Nissan Qashqai 2024: prova del restyling con l’ibrido e-Power.
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- Nissan Qashqai giunge alla tua terza generazione con un profondo restyling che ha interessato le linee estetiche ma non il profilo tecnico. Abbiamo provato la versione ibrida.
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Ad aprile 2024 ho acquistato una nuova Qashqai e-power Tekna. Sono contentissimo: si viaggia benissimo, in un silenzio meraviglioso, è comodissima, con un perfetto assetto che garantisce un'ottima tenuta di strada senza sacrificare il confort. In autostrada il mio consumo medio è di 16 km/ l, in città 20 km/l, in statale 21 km/ l. È comoda, spaziosa, si parcheggia benissimo, il bagagliaio è molto spazioso e molto comodo la possibilità di dividerlo per porvi le borse della spesa così come sono senza doverle agganciare. A tutt'oggi è la migliore vettura che abbia posseduto.
Io sono andato a vederla ,bella ,ho visto la versione però mild hybrid da 140 cavalli allestimento n Connecta
Ho letto tanti casi di malfunzionamenti del generatore ed alti componenti elettrici che non mi consentono di fidarmi. Avete riscontri in tal senso?
Considerati i volumi di vendita sono un numero di casi quasi trascurabile, e glielo dico io che ci sono passato. Era stato un batch difettoso dell'alternatore. Sostituito in garanzia con auto sostitutiva gratuita nel periodo del lavoro. Non sono a conoscenza di problemi analoghi a distanza di tempo da quel batch di inizio 2023.
ce l'ho da quasi tre anni, mai avuto problemi del genere.
A me questa vettura piace davvero tanto . Non appena avrò la possobilità cherdo che sarà la mia prossima auto !🙂🙂🙂🙂
Scusa ma l' allestimento mostrato è Tekna + ,non N design
Nella cover viene riportato MERCEDES GLC 220 D !
6 litri per 100 km?
Di tutto rispetto?
Ma siamo matti?
Io con la mia Honda HR-V sono a 4.3 su 100 km con 25000 km percorsi
Mi sa che questo sistema non è così ottimizzato
La Hr-V pesa circa 3 q.li meno, è lunga circa 15 cm. in meno e ha circa 60 cv. in meno.
Non c'è più il paraurti anteriore...😢😢😢
Possessore del qashqai e-power tekna j12 pre-restyling.
Domanda!
In futuro, avremmo l’aggiornamento con i servizi google dell’infotaiment precedente? Grazie
Ciao a tutti, io sono possessore di una golf variant serie 7 1.4 TSI DSG, prima di lei ho avuto una Golf 5 1.9 TDI DSG, e prima ancora un' Audi A3 1.8 benzina aspirata. Sono sempre stato molto soddisfatto di tutte come lo sono ancora della mia Golf attuale, ma avendo quasi 10 anni e 12000 km sto iniziando a guardarmi intorno. Alla fine me mi ricerche si stanno concentrando tra questa nuova Qashqai e la Toyota Corolla Cross. Ho escluso per la prima volta un'auto del gruppo WV per i prezzi e per i loro propulsori, che non presentano una vera Full-Hybrid. Qualcuno di voi ha avuto esperienza su entrambe le auto o almeno case costruttrici? Grazie mille. Buona giornata
…auto molto interessante anche se preferisco il modello attuale.. mi chiudevo tra le due tecnologie ibride simili, Nissan e Honda, quale sia la migliore e il più efficiente…
Grazie Pietro del servizio, ma sui consumi a mio avviso non ci siamo ancora, 6lt./100km e veramente troppo! Si deve arrivare a consumi da Diesel pari cilindrata che si attestavano a 5lt o ancora migliori. Le tecnologie devono tassativamente migliorare l’aspetto dei consumi altrimenti non faranno innovazione!
Premesso che "il consumo" non esiste, perché dipende da mille variabili, io come consumo medio sto proprio intorno ai 5 L/100km, e con un piacere di guida inarrivabile dalle vecchie QQ a gasolio. Oppure ci raccontiamo che di un'auto contino solo i consumi e il resto sia secondario? Le ricordo poi che pur pareggiando i litri combusti, sono i sottoprodotti della combustione a creare inquinamento, e in fatto di NOx passare da gasolio a benzina significa ridurli drasticamente. Quindi sì, c'è miglioramento.
per i possessori o esperti del marchio, quali sono i difetti piu noti della motorizzazione mild hybrid 158cv? eventualmente anche trazione integrale
Consumi abbastanza elevati, in famiglia viaggiamo su 8L per 100km. Per il resto è un auto fantastica, non ci sono altri difetti rilevanti
Tutto perfetto, ma il problema è sempre il consumo in autostrada. Difficile acquistare quest'auto con questa motorizzazione per girare solo in città. Peccato anche che la versione con il motore "normale" da 160 cv costi praticamente uguale all'e-power e non meno. Altro problema è che nella precedente versione per avere i sedili riscaldati toccava prendere la Teckna+ perchè sulle altre versioni minori, nn potevi implementare un pack dedicato. Speriamo stavolta nn sia così, vedremo al configuratore.
Complimenti per il video, siete stati i primi a provare il restyling...
da possessore della versione attualmente in commercio,
ti dico che in autostrada viaggiando a 120 kmh (invece dei 130), a pieno carico, con climatizzatore acceso, modalità eco, in guida manuale (no cruise control) la macchina viaggia silenziosissima con un consumo di 17,3 km/l.
autostrada in piano.
passando a 130 il consumo aumenta a 15,5 km/l.
in città ne fai almeno 19 (e fino a 24 con traffico scorrevole), così come in tangenziale a 90 kmh.
considerando il tipo di auto ed il suo peso credo non siano affatto cattivi valori.
@@teoviatore6819 grazie, ma con il cruise control attivato cosa cambia? non dovrebbe consumare di meno?
@@aldorossifurlanNo. Perché gestisce in modo più brusco ( e meno furbo) le riaccelerazioni
Auto tecnicamente quasi perfetta. Ma la Plancia è VECCHIA, rispetto a 3008 nuova e Austral
@@1happydream è vero. I giapponesi non sono noti per essere appariscenti, piuttosto preferiscono passare per "vecchi". tuttavia i materiali sono relativamente pregiati e gli assemblaggi ben fatti. Di contro, per quanto i nuovi interni peugeot e renault siano non belli, ma bellissimi, hanno motorizzazioni decisamente inferiori dal punto di vista tecnico/efficienza/costo rispetto al powertrain nissan, per questo non le acquisterei mai.
Ma un buon turbodiesel che mi faccia anche una leggera fumata nera non lo fanno?
No.